Dla Was w dniu dzisiejszym zadebiutował branżowy dwumiesięcznik “STREFA JAZDY” którego wydawcą jest moja firma SPH CREDO

Czasopismo skierowaliśmy do ośrodków szkolenia kierowców, Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego, wszelkich stowarzyszeń, organizacji i instytucji, którym zależy na propagowaniu i poprawie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Zależy nam na tym, aby “Strefa Jazdy” była magazynem opiniotwórczym, aby była niejako “pulsem wyczulonym na wszystko to, co dzieje się w branży, co jej dotyka, nurtuje, intryguje” - pisze jej Redaktor Naczelny Mariusz Szalbierz.

Nasze doświadczenie i liczne kontakty “uzbierane” przez 12 lat funkcjonowania pozwolą zapewne skutecznie redagować dla Was niniejszy magazyn-na liście współpracujących z nami podmiotów są Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego, Ministerstwo Infrastruktury, Policja, instytucje samorządowe i pozarządowe, Polska Izba Gospodarcza Ośrodków Szkolenia Kierowców, stowarzyszenia. Nieodzownym współtworcą “Strefy Jazdy” będzie wielotysięczna rzesza naszych klientów - ośrodków szkolenia kierowców. To Wasze sugestie, rady, propozycje i uwagi będą tworzyły ten dwumiesięcznik (w nieodległej przyszłości miesięcznik) - zatem zapraszamy do aktywnego współredagowania!

W pierwszym numerze między innymi:
“Projekt ustawy na etapie uzgodnień” - rozmowa z Tomaszem Piętką, głównym specjalistą departamentu transportu drogowego w Ministerstwie Infrastruktury.

“Kodeks etyki jest u nas normą” - rozmowa z Arturem Thenem, dyrektorem Małopolskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Krakowie.

“Szkolili się i bawili” - relacja z pierwszych Pilskich Spotkań Szkoleniowych…

“Yaris, czyli kontynuacja chlubnych tradycji” - rozmowa z Mirosławem Sochackim, Kierownikiem ds. Kluczowych klientów Toyota Motor Poland.

…a także wiele, wiele innych ciekawych wywiadów, publikacji, prezentacji.

“Strefa Jazdy” to czasopismo bezpłatne - o nakładzie 15 000 egzemplarzy.
Jeżeli chcesz je otrzymywać w formie papierowej, napisz do nas:

SPH CREDO wydawca STREFA JAZDY al. Wojska Polskiego 43 64-920 Piła

Bieżący numer w wersji elektronicznej będzie dostępny pod koniec maja 2008 r

na stronie domowej STREFA JAZDY

Zapraszam do lektury

16 maja 2008 r moja firma zorganizowała kolejne sympozjum szkoleniowe dla członków-wykładowców i instruktorów Polskiej Izby Gospodarczej Ośrodków Szkolenia Kierowców.
Wszechstronność i przekrojowość zagadnień poruszanych na szkoleniu była bardzo duża i spotkała się z uznaniem, podziwem i ogromnym zainteresowaniem jego uczestników.

zapraszam na szerszą relację na stronie internetowej SPH CREDO

11 kwietnia 2008r. w Pile, dokładnie w Ośrodku Geovita nad jeziorem Płotki odbyły się pierwsze Pilskie Spotkania Szkoleniowe połączone z wręczeniem mojej firmie certyfikatu zarządzania jakością ISO 9001:2000.

Do Piły zjechało z całej Polski blisko 200 osób z szeroko rozumianej branży transportowej i szkoleniowej kierowców. Dziękuje za merytoryczną pomoc i ciekawe atrakcyjne wykłady firmą:  DAF TRUCK, Michelin, Shell, Solaris, PTC operator sieci komórkowej ERA, PIGOSK, OZPTD oraz za bardzo interesujący wykład o etyce w biznesie Prof. Markowi Suchankowi.

Relację z imprezy przeprowadził program TVN Turbo program “NA OSI”, TV Vectra, TV Asta oraz ogólnopolskie miesięczniki Polski Traker i Truck Auto

Na szerszą relację zapraszam na stronę internetową SPH CREDO

oraz do Ogólnopolskiego dwumiesięcznika STREFA JAZDY - wersja elektroniczna i strona internetową będą dostępne już pod koniec maja 2008!

Kursanci po zakończeniu szkolenia i nabyciu swojego pierwszego auta, wczesną wiosną staną przed problemem wymiany opon z zimowych na letnie a późną jesienią z letnich na zimowe. Wydaje mi się, iż warto już na kursie przekazać fachowe informacje dot. warunków przechowywania opon.

Sprzyjająca aura i prognozy pogody podawane przez urodziwe”pogodynki” w TV, powodują iż przed zakładami wulkanizacyjnymi ustawiają się kolejki kierowców w celu zmiany opon z zimowych na letnie.Przechowywanie opon nie jest takie tanie, gdyż jest to wydatek od 60 zł do 120 zł. W związku z tymi kosztami, właściciele aut dość często decydują się na zabranie opon po wymianie do własnych garaży lub piwnic. Aby w kolejnym sezonie móc ponownie użyć nasze “laczki” należy w odpowiedni sposób o nie zadbać. W skrócie można powiedzieć iż opony na obręczach, trzyma się w stosikach lub wiesza na hakach a opony bez obręczy stawia się pionowo i nigdy się ich nie wiesza. Prawidłowe przechowywanie opon i inne dodatkowe informacje przedstawione są m.in. na stronie : http://tnij.org/a45j

Polecam

Z przerażeniem usłyszałem statystyki Policji z dnia 2.05.2008 r. Brak mi słów…

“Majowy weekend 2008 – pierwsze podsumowanie

Trwa długi majowy weekend. Policjanci podsumowali jego dwa pierwsze dni. W środę i w czwartek doszło do 268 wypadków. Zginęło w nich 20 osób, a 358 zostało rannych. Funkcjonariusze zatrzymali też 935 nietrzeźwych kierowców. Przed nami jeszcze kilka wolnych dni. Największe natężenie ruchu spodziewane jest w niedzielę, 4 maja. Policjanci apelują o zachowanie szczególnej ostrożności na drodze. Zadbajmy o to, by szczęśliwie dotrzeć do celu.

	wypadki	zabici	ranni	nietrzeźwi kierowcy
30.04.	150	10	187	411
01.05.	118	10	171	524
razem	268	20	358	935

Zadbaj o to, żeby Twoi uczestnicy kursów pamiętali o tym jakie to ważne, żeby szczęśliwie dotrzeć do celu. Pokaż im podczas wykładów ten film:

Jak można wyróżnić auto szkoleniowe aby więcej
potencjalnych kursantów zauważyło reklamę szkoły nauki jazdy

Nie ma „lepszych” lub „gorszych” metod pozyskiwania kursantów na
prawo jazdy. Ich arsenał jest olbrzymi – jest z czego wybierać.
Trzeba je jednak poznać i umieć wykorzystać. Każdy sposób jest dobry,
ale tylko w określonym miejscu i czasie. Trzeba też pamiętać
o zasadzie „wyróżnij się albo zgiń”.

Musisz się czymś wyróżnić z tłumu bo w przeciwnym razie nikt
do Ciebie nie trafi mimo reklamy.

Mój przyjaciel Darek Manista właściciel OSK “Darx”,
latem tego roku do swoich samochodów zamontował chorągiewki z logo
swojej szkoły. Podczas jazdy zatłoczonymi ulicami, w korkach miejskich
i na parkingach wszyscy zwracali uwagę na jego samochody
- a szczególnie osoby poruszające się przeszo.
Wśród jadących “elek” od razu można było rozpoznać jego auta.
Niektórzy jego koledzy się na początku śmiali ale kiedy zmuszony
był zatrudnić nowych instruktorów i auta to już przestali się śmiać.

Proszę spojrzeć na jego auta:
http://www.darx.pila.pl/oferta.htm

polecam wypróbować ten sposób promocji

Zbliża się jeden z najdłuższych weekendów w tym roku. Dla rozluźnienia polecam wideo z przymrużeniem oka o tym jak jeździć i jak nie jeździć

3 skuteczne strategie
Jak konkurować z kolegami, którzy obniżają ceny i jakość szkoleń kursów
na prawo jazdy .

Konkurowanie cenami jest najprostsze i najgorsze z możliwych sposobów
konkurencji. W takim przypadku zarabiasz mniej TY i twoja konkurencja.
Obniżając cenę nie zdobędziesz na dłuższy czas przewagi konkurencyjnej
gdyż tak jak łatwo obniżyłeś cenę tak samo łatwo twoi konkurenci mogą
zrobić to samo. Obniżyć cenę jest bardzo łatwo ale należy pamiętać iż
po obniżce gdybyś chciał podnieś ceny to już będzie bardzo trudne a
wręcz niemożliwe bez dodatkowych kosztów z twojej strony.
Jednak żyjemy w trudnych czasach, gdzie żyje wielu desperatów, którzy
dla chwilowych większych przychodów obniżają ceny i jakość szkoleń
musimy być przygotowanie do wojny cenowej.

I STRATEGIA NISKICH KOSZTÓW

Strategia ta wymaga agresywnego inwestowania w sprzęt do prowadzenia
ośrodka szkolenia kierowców taki jak samochody nowe praktycznie
bezawaryjne i o niskich kosztach eksploatacji, własne budynki szkoleniowe.
Energicznie należy dążyć do obniżania kosztów poprzez zdobywanie
doświadczenia w prowadzeniu OSK. Bardzo ważna jest kontrola kosztów
paliwa, napraw samochodów, wynagrodzeń instruktorów i innych stałych
opłat. Należy unikać klientów o marginalnym znaczeniu oraz tych
z którymi mogą być problemy finansowe. Najważniejsze staje się niski
koszt przeprowadzenia kursu na prawo jazdy w porównaniu z konkurentami
ale nie można pomijać jakości i poziomu obsługi. Taka strategia chroni
przed rywalizacją ze strony nawet bardzo silnej konkurencji.
Niskie koszty pozwalają osiągać zyski nawet wtedy gdy konkurencja
utraci swoje.

II STRATEGIA ZRÓŻNICOWANIA OFERTY OSK

Strategia ta polega na stworzeniu czegoś unikalnego, czym będziemy
wyróżniać się od konkurentów. Wyrabiajmy sobie markę szkoły.
W świadomości potencjalnych kursantów musimy być kojarzeni iż nasz
Ośrodek Szkolenia Kierowców “X” daje więcej niż inne szkoły. Musi to
być produkt który kursant chce a czego konkurencja nie robi.
Podam kilka przykładów :
¨ Przeprowadzamy szkolenia na wszystkie kategorie prawa jazdy
gwarantujemy zdanie egzaminu za pierwszym podejściem lub zwrot
pieniędzy za egzamin.
¨ Przeprowadzamy kursy na prawo jazdy kat B na super samochodzie
który zaimponuje twoim kursantom i będą mogli się pochwalić przed
znajomymi iż na kursie jeżdżą takim ekstra samochodem.
¨ Przeprowadzamy kursy na prawo jazdy i zdawalność za pierwszym
podejściem w naszej szkole wynosi 93 %
¨ Przeprowadzamy kursy na prawo jazdy i w każdej nowej grupie
jedna osoba odbywa kurs za DARMO!
¨ Przeprowadzamy kursy na prawo jazdy i wśród uczestników losujemy
wycieczkę

Przybierając tą strategię musimy zaoferować coś za co kursant jest
w stanie zapłacić więcej. Koncentruj się na tym jakie problemy
posiadają kursanci w twojej okolicy i rozwiązuj je.

III STRATEGIA KONCENTRACJI

Strategia ta polega na koncentracji na określonej grupie kursantów,
na tzw. własnej grupie docelowej. Zamiast starać się dotrzeć
do wszystkich potencjalnych kursantów poprzez swoje działania
marketingowe należy skoncentrować się na jakiejś ściśle określonej grupie.
Musi ona być wystarczająco mała, żeby można było w miarę łatwo ogarnąć
swoimi działaniami promocyjnymi. Podam kilka przykładów ewentualnych grup:
¨ Mieszkańcy osiedla “Mokotów”
¨ Obcokrajowy mieszkający na danym terenie np. Warszawie
¨ Uczniowie konkretnej szkoły np. Zespołu Szkół Ogólnokształcących
¨ Mieszkańcy powiatu pilskiego
¨ Mieszkańcy wsi Kulczyki, Dolniki i Ziemiki
¨ Osoby niepełnosprawne
¨ Ośrodek Szkolenia Kierowców tylko dla kobiet

Strategia ta opiera się głównie na założeniu aby sprawniej, lepiej
i skuteczniej obsłużyć kursantów niż konkurenci działający w szerszej
skali. Wcale nie znaczy że mała grupa docelowa to są mniejsze zyski.
Najpierw znajdujemy jedną małą niszę, potem drugą, potem trzecią i
czwartą wszystko w ramach swoich możliwości i zasobności portfela.
Aby mieć większe zyski musisz zwiększać swój obszar działania ale
najważniejsze aby robić to stopniowo.

Powyższe strategie powinieneś stosować nie tylko w wyniku zagrożenia
ze strony walczącej cenami konkurencji. Sprawdzają się one w każdym
przypadku jeśli chcesz aby Twoja szkoła jazdy dominowała na rynku.
Strategia “Niskich kosztów” wymaga ciągłych nakładów inwestycyjnych
i ścisłego nadzoru nad szkołą jazdy łącznie z ewentualnymi pracownikami.
Strategia “Zróżnicowania oferty” wymaga umiejętności marketingowych i
dobrej reputacji. Strategia koncentracji jest kombinacją poprzednich.
Wybór strategii zależy od Ciebie

Czy zawsze zapinasz pasy prowadząc auto?

Czy osoby które przewozisz również mają je zapięte?

Jadąc taksówką zapinasz pasy bezpieczeństwa?

Jeśli na którekolwiek z tych pytań odpowiedziałeś NIE, musisz zobaczyć ten film

Przyznaję się, nie zawsze dbałem o zapięcie pasów ale gdy zobaczyłem ten film robię to za każdym razem.

Każdy właściciel szkoły nauki jazdy zastanawia się jak
ściągnąć jeszcze większą liczbę słuchaczy na swój kurs prawa jazdy.
Dość często słyszę i widzę na plakatach informację “1 godzina gratis”.
Czy taka promocja jest dobra, czy to zwiększa liczbę kursantów?
Według moich informacji to zwiększa … tylko koszty. Dodatkowo
ludzka natura jest taka, iż jak otrzymuje się coś gratis to się
tego nie szanuje i taki kursant nie jest wdzięczny za tą dodatkową
godzinę. Uważa iż tak i tak zapłacił za nią płacąc za kurs.

Myślę, iż o wiele ciekawszą i intratniejszą promocją jest
“1 godzina gratis” za każdą osobę, którą dany kursant przyprowadzi
na kurs i rozpocznie ona szkolenie. Jeśli praktyczna nauka jazdy
sprawia mu trudności to dzięki takiemu poleceniu waszej szkoły
innym osobom może znacznie zmiejszyć sobie koszty kursu a Wam
przysporzyć większą liczbę kursantów. Warto jest przejechać dodatkowo
godzinę gratis z kursantem dla zdobycia następnego. Każdy przecież
wie ile czasu i pieniędzy kosztuje zdobycie nowego kursanta. Jednocześnie
taki kursant uznaje iż zarobił w ten sposób na tą dodatkową godzinę
i w lepszym stopniu ją doceni.

Można iść dalej tym “tropem” i rozdawać wszystkim swoim kursantom,
którzy skończą szkolenie i pomyślnie zdadzą egzamin “Kartę stałego klienta”.
Taka karta może dawać np. rabat na doskonalenie techniki kierowania
pojazdem lub nieodpłatne uczestnictwo w zajęciach teoretycznych z
przepisów ruchu drogowego celem uzupełnienia i przypomnienia aktualnych
przepisów oraz myślę iż najważniejszą korzyść “za każdego skierowanego
kursanta, który opłaci w pełni kurs prawa jazdy POSIADACZ KARTY OTRZYMA 50 ZŁ.”
Dzięki temu mamy nie tylko wdzięcznego ucznia ale także osobę, która
bedzie wiedziała jaki ośrodek szkolenia kierowców polecić wszystkim
swoim znajomym.